静岡市議会 2023-02-14 令和５年 総務委員会 本文 2023-02-14
これらを確実に運用するには、誤った情報、紛らわしい情報、あるいは意図的に混乱させるような情報も含まれてしまう可能性もありますので、こういったことを最新のＡＩ技術ですとか、職員の仕分の方法、情報の処理の仕方をちゃんと確認しながら確実に実装するということ。
これらを確実に運用するには、誤った情報、紛らわしい情報、あるいは意図的に混乱させるような情報も含まれてしまう可能性もありますので、こういったことを最新のＡＩ技術ですとか、職員の仕分の方法、情報の処理の仕方をちゃんと確認しながら確実に実装するということ。
２点目は、ＡＩ、ＲＰＡということで勉強してきましたが、ＤＸの取組についてです。これも、これまで以上に積極的に民間企業の知見、アイデア、提案を取り入れていただきたいと思います。特に地元企業、また地元のベンチャー企業に門戸を開いて、時にはこちらから働きかけをして提案していただくようなことも必要ではないかと考えます。 ３点目は、本日も研究、調査に取り組んだ公民連携についてです。
デジタル技術の普及、ＡＩの活用などの環境変化により、職員に求められる能力も変化していくことが考えられます。先がなかなか見通せない、人口が減少し、今までの右肩上がりではなく、いかに負担を分担するのか。
ＭａａＳの実証実験を行っていますＡＩオンデマンド交通と、中山間地ＭａａＳ、それと、現在、長田地区で行われようとしていますコミュニティバスについても、後ほど、説明いたします。 なお、現在、静岡駅北地区で行われております定額タクシー乗り放題──タク放題については、ＡＩオンデマンド交通の中で、説明させていただきます。 それでは、次に、資料２に移っていただけますでしょうか。
ブルーカーボンは、藻とか海藻とか、陸で言うところの森林の炭素の吸収効果を、ブルーカーボンといって、海の中でのＣＯ２の自然の蓄積の能力をいっていますので、ここも今、注目されるもので、気候変動はまだ取り出す技術がなかなか難しいというところで、採算が取れないということで、魅力のあるところですし、漁業のスマート化もこれからというところで、いろいろなテーマがありますが、こういったことをデジタル、あるいはＡＩ、
もう１点、デジタル化のメリットとしては、現在は、職員が入力といいますか、声を吹き込んでそれを流しているんですが、今後は、音声がデジタル化することで、テキストからＡＩといいますか、そういった聞きやすいトーンの音質、あるいは読む速度に変わりますので、そういった聞き取りやすさに加えまして、今とは違いまして、デジタル化することでそれが文字情報になります。
62 ◯鈴木保健衛生医療課長 この事業につきましては、東京医科歯科大学、それから、静岡市清水医師会、本市の３者が連携して実施しておりますリモートテクノロジーとＡＩを活用した心房細動発症検知予測による脳梗塞予防事業に必要な経費の一部を負担することによりまして、本市の医療水準の向上を図るものになっております。
42 ◯杉村交通政策課長 令和元年度から継続している取組として、ドア・ツー・ドアで利用ができ、自家用車の代替えとなる移動サービスの構築として、ＡＩオンデマンドを活用した乗り合いサービスの実証実験を行ってきております。 令和元年度には市街地の静岡駅北の地区で、令和２年度には市街地の草薙地区と郊外部の庵原地区で、全年齢を対象に行ってまいりました。
コミュニティバスの運用をしている武蔵野市のムーバス、つくば市のＡＩデマンドタクシー、宇都宮市では既存の公共交通との共存が課題のデマンド型タクシーの政策を学び、また、県内では磐田市のお助け号の予約型乗合タクシーも見てまいりました。そのどちらも、高齢化社会で高齢者を支えるためには、ドア・ツー・ドアの移動サービスが求められているとのことでした。
このような中、本年４月に開催されました第４回アジア・太平洋水サミットにおいて、持続可能な水利用の取組の強化が宣言されたことからも、今後は令和２年３月に策定された熊本市上下水道事業経営戦略に基づきＡＩやＩＣＴなどを活用され、中長期の視点に立った需要と供給の見通しを踏まえた適切なマネジメントを進められ、引き続き上質な水道サービスを提供し続けるための最良な事業運営体制の構築に努められるとともに、本市の良質
また、自動車関連電装品を開発、製造する株式会社ユピテルと画像分析技術を有する法政大学と共同研究契約を２月14日に締結し、現在車載カメラの画像を用いてＡＩで道路舗装の劣化状況を判定する研究を進めております。引き続き道路行政の効率化に向けて産学官共同で取り組んでまいります。
実施状況についてですが、ＲＰＡについて、令和４年２月から本稼働させるとともに、紙の申請書を読み取り、データ化するためのＡＩ－ＯＣＲについても併せて導入いたしました。
それに沿った形で自治体が行うデジタル政策の推進に対して、自治体間情報システムの標準化、共通化、行政手続のオンライン化、ＡＩの活用などの、自治体デジタルトランスフォーメーションに対しては、地方自治分野の専門家から、地方行政において公正さが損なわれる、自治が失われる、住民サービスがないがしろにされる恐れがあるなどが指摘されています。
これは今後、例えば位置情報を使っての把握であるとか、様々なそういうＡＩ、それからＩＣＴを活用・検討しながら、もっと利便性を高めていきたいと思っております。 それから、防災にかかわらず、様々な地域課題があるかと思います。これは、今現在、政策局の方でスマートシティの推進の協議会、官民と連携しながらの協議会を今立ち上げておりまして、民間からの提案とかを含めましていろいろなアイデアをいただいている。
資料右に移りまして取組でございますけれども、実際、今後取り組んでいく内容といたしましては、（１）の円滑な移動サービスの構築といたしまして、ＭａａＳアプリの導入であったり決済の利便性向上などを図っていきますとともに、（２）新たな移動手段の導入といたしまして、新技術、ＡＩですとかＩＣＴを活用した移動手段の導入などを実施することを予定しておりまして、具体的には、昨年に引き続きましてＡＩデマンドタクシーの実証実験
応援企業は200社程度、協賛企業は530社程度と、民間企業を大きく巻き込み、効率的にＡＩのマッチングシステムを導入しているほか、270名を超える県民ボランティアサポーターへは活動サポートのシステムを整えています。 さて、今後熊本市でも結婚支援事業の方法を愛媛県に倣い、民間企業、また中枢連携都市圏との協働、またマッチングＡＩの導入など、事業を拡大する価値は十分にあると考えます。
これまでの具体的な取組としましては、ＡＩ技術を活用した橋梁点検や地中レーダーによる空洞化調査、ホール等の特定天井への軽量化天井材の活用等を実施しており、今年度中にはドローンを活用した点検等も試行することといたしております。
加えて、高齢者はもとより市民の皆様が日常生活において必要かつ快適な移動手段を確保するため、電停や車両のバリアフリー化、さらには公共交通空白地域等におけるコミュニティー交通の導入、ＡＩデマンドタクシーの社会実験など、様々な取組を進めております。
少し前ですとＡＩ、最近まではＷｅｂ３関連などに対し、ベンチャーキャピタルは大量の投資を続けております。 誰かの下で言われたことを仕事としてやるのではなく、自らが起業して、周りの人やお金を巻き込み、自分のアイデアを世界に広め、社会をより良いものに変える、このマインドがいわゆるベンチャースピリッツと呼ばれるものであります。
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